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步骤三：公交后台功能开发，公交后台主要是起到管理网站的内容信息作用，有了一个后台就可以进行方便的更新产品，发布文章及招聘内容信息的维护，开发语言一般有ASP.NETPHP等，当切图好的静态页面给到后台开发人员后，就用DW等软件进行后台代码的开发接入，开发完后就可以进行测试加资料上线了。步骤二：被识HTML静态页面切图，被识所用技术HTML+DIV+CSS这些，这项工作的目的就是讲设计好的效果图进行切片、代码编写，尽可能100%还原成效果图的HTML网页，这项工作的重要性也不言而喻，他的品质决定了用户所看到的视觉效果，就算你前期设计稿设计的再完美，如果静态页面还原的不够好，浏览器兼容问题，样式错乱问题一大堆，几乎可以毁掉一个高品质网站。

当前网站建设行业有套模板，破拳拷贝源代码，开源内容管理系统，原生态定制设计开发各种类型并存，下面主要讲的是一个定制设计开发网站流程。设计稿定稿了，打司大的方向就不能改，打司可以局部文字内容修改，作为企业展示网站没有过多复杂功能设计比较重要，很多后期的前端交互效果，及后台管理功能都会要在设计阶段提前考虑规划进去，否则等后面再来说改设计稿就是返工了海瑶SEO小编结合这么多年从SEO小白一步步走到现在所经历的种种，岁男刷学生整理出七个最容易忽视但是最常见的知识误区，有则改之无则加勉。

公交衡量一个关键词在站点是否堆砌的核心要点绝对不是看关键词密度。误区三：被识刷排名不稳定对于网站排名不稳定的理解一般有两种情况：一是没刷过，认为是黑帽行为导致的。

破拳所以很多时候都是内页没有一个网页参与排名。

计算公式如下：打司网页关键词密度(百分比)=关键字符总长度(关键字符串长度*关键字出现频率)/页面文本总长度如站长工具数据：打司约0.0117(约1.2%)=165字符(3字符*55次)/14070字符老曹说这些就是想告诉各位，所谓的密度不重要，重要的是你如何把出现的关键词频次能够有效的分布，并且做到自然化，超过8%不可怕，可怕的是你过分堆砌。而这种反链被不少seoer误认为是网站自身的外链，岁男刷学生要想了解这类数据的来源，首先要理解搜索引擎里面的一个domain高级搜索指令。

另外，公交掉坑的次数多了，你就熟练了，不去实践，你连坑都见不到，更别提流量猛增了。被识站长工具之类的平台都是先通过网页去除所有HTML元素代码以后所得到的网页总字符进行计算。

而关键词的优化难易程度至少有如下四大类型，破拳由难到易。其实关于刷点击排名，打司如果能够真正的做到点击的真实性模拟或者软件参数设置得当，排名会非常稳定。

(责任编辑：童安格)